Защо правенето на мегарекета е толкова трудно? Експлозивното пътуване на Elon Musk до нова цивилизация

(CNN) - Експлозията на SpaceX Starship транспортно средство по време на рутинно наземно тест в сряда изпрати шокова вълна от пожар и пушек, който наподобява, че обгръща започващите уреди на компанията в Starbase, Тексас. MISHAP повдигна въпроси по отношение на способността на компанията да трансферира обилни дизайнерски и инженерни провокации на транспортно средство, считано за значима за основата на SpaceX за вероятно преместване на конвои на хора до Марс.

Когато изпълнителният шеф на SpaceX Елон Мъск беседва със чиновниците в Южен Тексас в края на май, като се стреми още веднъж да реализира поддръжката за упоритостите си на Марс, той акцентира индикатора, посредством който ще реши триумфа: „ Напредъкът се мери от времевата линия за определяне на самоподдържаща се цивилизация на Марс. “

По -късно в речта си - която Мъск даде два дни откакто неотдавна стартираният първообраз на Starship на компанията се провали при наново въвеждане, отбелязвайки третия прибързано свършек за тестов полет тази година - той изписа точната времева линия, която SpaceX ще гони. Пътната карта зависи от съответни периоди, подбудени от законите на физиката, с помощта на това какъв брой надалеч е Земята от Червената планета.

Разстоянието сред Земята и Марс може да варира от към 35 милиона благи до 250 милиона благи (56 милиона километра до 400 милиона километра), според от това къде се намира всяка планета в орбиталния си път към слънцето. За да спестите време и разноски за гориво, задачите, целящи да посетят Червената планета, би трябвало да изчакат, до момента в който в идеалния си миг по отношение на Земята - съществени благоприятни условия за подравняване, другояче известни като „ прекачване на Марс “, които се простират на няколко седмици и се срещат единствено на всеки 26 месеца.

Следващият прозорец, по време на който времето за пътешестване до Марс е понижено от повече от година до шест до девет месеца, се появява в края на 2026 година Пътната карта на Мъск допуска, че SpaceX се надява да изпрати до пет непоколебими звездни транспортни средства, заредени с товари до Марс през това време. Но има няколко съществени терзания, с които SpaceX ще би трябвало да се оправи, преди първият му товарен транспортен съд да тръгне за Червената планета, а в сряда детонацията - четвъртата на Starship до момента тази година - може да е доказателство за това.

Очаквано надграждане за Starship

Преди да се отвори прозорецът за трансфер на Марс 2026, SpaceX възнамерява да дебютира друга осъвременена версия на галактическия транспортен съд Starship и Super Heavy Rocket Booster - които дружно съставляват най -мощната система за изстрелване, построена в миналото.

В новата система Starship както бустерът на първия стадий, по този начин и корабът от горната сцена ще бъдат малко по-голям и дружно ще могат да носят 661 387 паунда (300 метрични тона) от гориво.

Това е значително надграждане, сходно на дебютирания по -рано тази година, Starship версия 2, която добави 25% повече потенциал на гориво спрямо по -ранните модели на тестови полети.

И SpaceX се бори да накара версия 2 да се показа както се чака: първите два тестови полета, осъществени през януари и март, всеки несполучлив минути след излитането, валейки от боклуци покрай обитаемоте острови източно от Флорида.

Последният тестов полет през май го направи по-далеч в полет, само че галактическият транспортен съд на Starship загуби надзор преди повторното влизане, което докара до захапване от нокти, неконтролирано втурване в Индийския океан.

А детонацията в сряда по време на рутинния наземен тест поражда още повече опасения за това какъв брой време ще отнеме SpaceX до дизайна на Starship на Star-Tune и подсигурява, че може да транспортира товари или хора безвредно. Компанията не е разкрила какъв брой огромна част може да бъде за транспортното средство или неговите изстрелващи уреди.

Предварителните данни допускат, че детонацията е породена от контейнер за газ, който е избухнал, сподели Мъск в пост в обществените медии. Резервоарът „ се е провалил под доказателствения си налягане “, сподели той, което значи, че предходните стрес проби и известните свойства на резервоара допускат, че той би трябвало да оцелее след сюжета. Това е евентуално неповторим проблем, който в никакъв случай до момента не е следен.

По време на речта си на 29 май Мъск акцентира, че въвеждането на още повече усъвършенствания и по-нататъшното разпъване на размера на Starship е от решаващо значение за дълготрайния триумф.

„ Необходими са три съществени итерации на всяка огромна нова технология, с цел да работи в действителност добре “, сподели Мъск пред чиновниците по време на актуализацията си на Starship.

Безпрецедентно предизвикателство

Мъск съобщи, че се надява обновеният звезден транспортен съд да направи своя дебют на полета до края на годината.

Това е по този начин, тъй като даже и с спомагателен потенциал на горивото, Starship би трябвало да бъде допълнен с повече гориво, откакто доближи място, с цел да направи дългото пътешестване до Марс.

По -специално, прехвърлянето на гориво сред две транспортни средства в космоса в никакъв случай не е правено до момента.

„ Това е мъчно “, добави Джакоски, изключително като се има поради, че автомобилът на Starship работи на криогенни горива - всъщност О2 и метан, които се държат при температури, толкоз студени, че те се влесяват. И в микрогравитационната среда на орбитата, това гориво може да плава в резервоара си, а не да се открива на едно място. Така че, измежду безчет други механически усложнения, SpaceX евентуално ще би трябвало да създаде помпи или мотори, които могат дейно да пренасочват горивото от един транспортен съд на различен.

Източник: cnn.com